Δομικά χαρακτηριστικά μούχλας έγχυσης για αυτοκίνητα
Σύντομη περιγραφή:
Τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων είναι λεπτά, μεγάλα σε μέγεθος, υψηλή ακρίβεια και πολλές καμπύλες επιφάνειες στην εμφάνιση. Το καλούπι έγχυσης αυτοκινήτου έχει τα δικά του ειδικά δομικά χαρακτηριστικά.
Η ραγδαία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας βρίσκεται πίσω από την αυτοκινητοβιομηχανία. Σε ένα νέο αυτοκίνητο, χρειάζονται χιλιάδες καλούπια εξοπλισμού αυτοκινήτων και σχεδόν 500 πλαστικά καλούπια για εσωτερική και εξωτερική διακόσμηση αυτοκινήτων, οπότε υπάρχει μεγάλη ζήτηση για καλούπια αυτοκινήτων.
Πίσω από την ευημερία της αυτοκινητοβιομηχανίας βρίσκεται η αυτοκινητοβιομηχανία καλούπι, η οποία ονομάζεται μητέρα της βιομηχανίας στην Κίνα και η πηγή ισχύος της εισόδου στην εύπορη κοινωνία στην Ιαπωνία. Στις δυτικές ανεπτυγμένες χώρες, το γερμανικό καλούπι ονομάζεται ενισχυτής οφέλους. Η βιομηχανία μούχλας της Κίνας έχει αναπτυχθεί για σχεδόν μισό αιώνα. Ειδικά μετά τη μεταρρύθμιση και το άνοιγμα, η βιομηχανία μούχλας της Κίνας έχει φτάσει στο προηγμένο επίπεδο του κόσμου. Στον τομέα των καλουπιών αυτοκινήτων, οι εταιρείες καλουπιών της Κίνας έχουν καλύψει περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου της κινεζικής βιομηχανίας καλουπιών και συνεχίζουν να αυξάνονται. Πιστεύεται ότι όλο και περισσότερα προϊόντα αυτοκινήτων θα παράγονται στο μέλλον, και η ανάπτυξη καλουπιών αυτοκινήτων θα είναι ταχύτερη και ταχύτερη.
Δομικά χαρακτηριστικά του καλούπι έγχυσης για αυτοκίνητα
1. Υπάρχουν πολλά μεγάλα καλούπια για αυτοκίνητα.
Τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων είναι πολύ μεγαλύτερα σε όγκο και μέγεθος από τα πλαστικά ανταλλακτικά που χρησιμοποιούνται συνήθως σε ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά προϊόντα. Όπως προφυλακτήρες, ταμπλό και πόρτες στα αυτοκίνητα. Επομένως, το μέγεθος και ο όγκος του καλουπιού για την κατασκευή τους είναι επίσης πολύ μεγάλοι.
2. Πολύπλοκο σχήμα
Η κοιλότητα και ο πυρήνας είναι τρισδιάστατα: το εξωτερικό και εσωτερικό σχήμα του πλαστικού τμήματος σχηματίζεται άμεσα από την κοιλότητα και τον πυρήνα.
Αυτές οι σύνθετες τρισδιάστατες επιφάνειες είναι δύσκολο να υποστούν επεξεργασία, ειδικά η επιφάνεια των τυφλών οπών της κοιλότητας. Εάν υιοθετηθεί η παραδοσιακή μέθοδος επεξεργασίας, απαιτεί όχι μόνο υψηλό τεχνικό επίπεδο εργαζομένων, πολλά βοηθητικά παζλ, πολλά εργαλεία, αλλά και μεγάλο κύκλο επεξεργασίας.
3. Υψηλή ακρίβεια
Απαιτήσεις υψηλής ακρίβειας και ποιότητας επιφάνειας, απαιτήσεις μεγάλης διάρκειας ζωής: ένα καλούπι γενικά αποτελείται από ένα θηλυκό καλούπι, ένα αρσενικό καλούπι και μια βάση καλουπιού, μερικά μπορεί επίσης να είναι πολλαπλά κομμάτια της μονάδας συναρμολόγησης. Υπάρχει ο συνδυασμός άνω και κάτω μήτρας, ο συνδυασμός ένθετου και κοιλότητας και ο συνδυασμός των μονάδων απαιτούν υψηλή ακρίβεια κατεργασίας. Προς το παρόν, η διαστατική ακρίβεια των γενικών πλαστικών μερών πρέπει να είναι 6-7, η τραχύτητα της επιφάνειας Ra 0,2-0,1μ m, η διαστατική ακρίβεια των αντίστοιχων μερών έγχυσης πρέπει να είναι 5-6, και η τραχύτητα της επιφάνειας Ra 0,1 μ m ή λιγότερο. Η τραχύτητα της επιφάνειας εγγραφής δίσκου λέιζερ πρέπει να είναι 0,02-0,01μ m του επιπέδου επεξεργασίας του καθρέφτη, το οποίο απαιτεί την τραχύτητα της επιφάνειας του καλουπιού να είναι μικρότερη από 0,01 μ Μ.
4. Μεγάλη διάρκεια ζωής.
Το καλούπι έγχυσης μεγάλης διάρκειας είναι απαραίτητο για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και τη μείωση του κόστους. Προς το παρόν, η διάρκεια ζωής του καλουπιού έγχυσης απαιτεί γενικά περισσότερες από 1 εκατομμύριο φορές. Για μούχλα έγχυσης ακριβείας, πρέπει να χρησιμοποιείται η βάση του καλουπιού με μεγάλη ακαμψία, το πάχος του καλουπιού να αυξάνεται και το στοιχείο στήριξης της στήλης ή του κώνου να αυξάνεται για να αποτρέπεται η παραμόρφωση του καλουπιού υπό πίεση. Μερικές φορές η εσωτερική πίεση μπορεί να φτάσει τα 100MPa. Η συσκευή εκτόξευσης είναι ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει την παραμόρφωση και την ακρίβεια των διαστάσεων των προϊόντων, οπότε το ιδανικό σημείο εκτόξευσης πρέπει να επιλεγεί για να γίνει η αποδιαμόρφωση. Στη δομή του καλουπιού έγχυσης υψηλής ακρίβειας, τα περισσότερα από αυτά υιοθετούν τη δομή συναρμολόγησης ή πλήρους συναρμολόγησης, η οποία απαιτεί την ακρίβεια επεξεργασίας και την εναλλαξιμότητα των μερών καλουπιού.
5. Μεγάλη ροή διεργασίας και στενός χρόνος κατασκευής:
Για τα μέρη ένεσης, τα περισσότερα από αυτά είναι πλήρη προϊόντα που ταιριάζουν με άλλα μέρη και, σε πολλές περιπτώσεις, έχουν ολοκληρωθεί σε άλλα μέρη, περιμένοντας να αναφερθεί η αντιστοίχιση των ανταλλακτικών ένεσης. Λόγω των υψηλών απαιτήσεων για την ακρίβεια του σχήματος ή του μεγέθους των προϊόντων και λόγω των διαφορετικών χαρακτηριστικών των υλικών ρητίνης, μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής του καλουπιού, είναι απαραίτητο να δοκιμάσετε και να τροποποιήσετε το καλούπι επανειλημμένα, γεγονός που καθιστά πολύ χρόνο ανάπτυξης και παράδοσης σφιχτός.
6. Σχεδιασμός και κατασκευή σε διαφορετικό μέρος
Η κατασκευή καλουπιών δεν είναι ο τελικός στόχος, αλλά ο σχεδιασμός του προϊόντος προτείνεται από τον χρήστη. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη, οι κατασκευαστές καλουπιών σχεδιάζουν και κατασκευάζουν καλούπια, και στις περισσότερες περιπτώσεις, η παραγωγή προϊόντων έγχυσης γίνεται επίσης σε άλλους κατασκευαστές. Με αυτόν τον τρόπο, ο σχεδιασμός προϊόντων, ο σχεδιασμός και η κατασκευή καλουπιών και η παραγωγή προϊόντων πραγματοποιούνται σε διαφορετικά μέρη.
Εξειδικευμένος καταμερισμός εργασίας, δυναμικός συνδυασμός: η παρτίδα παραγωγής του καλουπιού είναι μικρή, γενικά ανήκει στην παραγωγή ενός κομματιού, αλλά το καλούπι χρειάζεται πολλά τυποποιημένα μέρη, που κυμαίνονται από βάση καλουπιού έως δαχτυλήθρα, τα οποία δεν μπορούν και δεν μπορούν να ολοκληρωθούν μόνο με μόνο ένας κατασκευαστής και η διαδικασία κατασκευής είναι περίπλοκη και η χρήση κοινού εξοπλισμού και εξοπλισμού αριθμητικού ελέγχου είναι ανισορροπημένη.
Τεχνικά βασικά σημεία σχεδιασμού καλουπιού έγχυσης αυτοκινήτου
1. Σχεδιασμός μερών χύτευσης με έγχυση:
(1) Χρησιμοποιείται συχνά τεχνολογία εσωτερικής πληκτρολόγησης
(2) Συνήθως υιοθετείται μια ολοκληρωμένη δομή. .
2. Σύστημα πύλης: χρησιμοποιείται συνήθως θερμός δρομέας και η πλαστική τροφοδοσία ελέγχεται από τη βαλβίδα ακολουθίας.
Εσωτερικό χώρισμα του καλουπιού για τον μπροστινό προφυλακτήρα
Η ενσωματωμένη δομή που χρησιμοποιείται σε πλαστικό καλούπι αυτοκινήτου
Η τεχνολογία ορθογώνιων πείρων οδηγού χρησιμοποιείται σε καλούπι προφυλακτήρα
Ο σχεδιασμός και η κατασκευή καλουπιών αυτοκινήτων έχουν την ειδική τεχνολογία τους. Παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας αν θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τις απαιτήσεις κατασκευής καλουπιών.
Το σύστημα Hot Runner χρησιμοποιείται συνήθως στα καλούπια ψεκασμού του πάνελ πόρτας αυτοκινήτου και του προφυλακτήρα αυτοκινήτου
3. Σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας: συνήθως υιοθετεί τη μορφή «μέσω σωλήνα νερού ψύξης + κεκλιμένου σωλήνα νερού ψύξης + πηγάδι νερού ψύξης».
Σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας που χρησιμοποιείται σε καλούπι γαντιών
4. Σύστημα απομόνωσης: Χρησιμοποιείται κυρίως η τεχνολογία υδραυλικής εκτόξευσης και ελατηρίου αζώτου.
Η τεχνολογία υδραυλικής εκτόξευσης και ελατηρίου αζώτου χρησιμοποιείται στα καλούπια για μπροστινό προφυλακτήρα και προστατευτικό κολόνας τιμονιού αυτοκινήτου
5. Σύστημα καθοδήγησης και τοποθέτησης: χρησιμοποιείται συχνά τεχνολογία ορθογώνιων πείρων οδηγού. Στήλη κολόνας τιμονιού στρογγυλή στήλη οδηγού + τετράγωνη στάση
Η τεχνολογία ορθογώνιων πείρων οδηγού χρησιμοποιείται σε καλούπι προφυλακτήρα
Ο σχεδιασμός και η κατασκευή καλουπιών αυτοκινήτων έχουν την ειδική τεχνολογία τους. Παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας αν θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τις απαιτήσεις κατασκευής καλουπιών.